Passer au contenu principal

Paramètres des cookies

Nous utilisons des cookies pour assurer les fonctionnalités de base du site Web et pour améliorer votre expérience en ligne. Vous pouvez configurer et accepter l'utilisation des cookies et modifier vos options de consentement à tout moment.

Essentiels

Préférences

Analyses et statistiques

Afficher le texte original Attention : Le contenu peut être automatiquement traduit et ne pas être exact à 100%.
Ovaj prijedlog nije odabran jer:

Prije svega, treba napomenuti da je Grad Lausanne vrlo svjestan poteškoća s kojima se suočavaju pješaci. Naime, često poduzima mjere za poboljšanje njihove udobnosti i sigurnosti na zemljištu u svom vlasništvu, kao i u javnim prostorima.

Što se tiče četvrti Benjamin-Constant, važno je napomenuti da uvođenje zone od 30 km/h u Benjamin-Constantu čini dio privremenih mjera provedene 2020. godine kao odgovor na trenutnu zdravstvenu situaciju. Za zapisnik, ove mjere imaju za cilj potaknuti promjene u navikama kretanja, pomoći vlasnicima restorana pogođenima krizom uzrokovanom bolešću COVID-19 i osigurati javna prostora prilagođenija korisnicima koji omogućuju socijalno distanciranje. U skladu sa zakonskim zahtjevima koji se odnose na zone od 30 km/h, pješački prijelazi se načelno ne bi trebali označavati, osim u iznimnim slučajevima. S obzirom na zabilježeni pješački promet, pješački prijelaz između ulice Rue Jenny-Enning i ulice Rue de Bourg ponovno je uspostavljen ispred ulaza u zonu od 30 km/h. Pješački prijelaz na raskrižju s ulicom Rue de l'Ecole-Supérieure također je vraćen kako bi se olakšali školski putevi.

Vrijedi napomenuti da u zoni od 30 km/h vozila i dalje imaju prednost prolaska, dok pješaci slobodno mogu prelaziti gdje god žele. Informativni znakovi koji podsjećaju ljude na ispravno ponašanje u zoni od 30 km/h postavljeni su na nekoliko lokacija diljem područja.

Uklanjanje semafora na pješačkom prijelazu u ulici Rue Ening također će poboljšati iskustvo pješaka uklanjanjem vremena čekanja na vrlo prometnoj cesti.

Međutim, treba napomenuti da naselje Benjamin-Constant prolazi kroz značajan promet, što nije u skladu s hijerarhijom cestovne mreže utvrđenom u Općinskom glavnom planu. Ispitivanje zone od 30 km/h prvi je korak prema smirivanju prometa u tom području, s ciljem smanjenja smetnji uzrokovanih prometom motornih vozila i pružanja veće udobnosti pješacima. U sklopu ovog privremenog projekta provodi se stalna procjena. U tom kontekstu mogu se uvesti potporne mjere za obeshrabrivanje prometa kroz susjedstvo, a predložena rješenja mogu se u budućnosti prilagoditi uzimajući u obzir povratne informacije korisnika i lokalnih stanovnika.

Što se tiče preuređenja Mon-Repos/Avant-Poste/Mousquines/Léman, ovo je dio projekta čiji je glavni cilj poboljšati sigurnost i udobnost staza za pješake i bicikliste te smanjiti promet prolaznih vozila u stambenim područjima, pri čemu se osigurava nesmetan protok prometa na glavnim cestama.

Nedavni radovi na cesti na raskrižju s Avenue de Mon-Repos doista su nas naveli da proširimo zonu od 30 km/h 'Mousquines' i ukloniti pješački prijelaz nasuprot autobusne stanice 'Chandoline' na liniji 13, što je, usput rečeno, bilo problematično zbog ograničene vidljivosti kada je autobus stajao. Umjesto njega, ispred restorana Tandem postavljena je pomoć pri prijelazu, koja osigurava dobru vidljivost s obje strane ceste. Rekonstrukcija ovog raskrižja također je pružila priliku za vizualnu harmonizaciju prometnih znakova za sporedne ulice naselja – Avenue de l'Avant-Poste i Avenue des Mousquines – s ciljem smirivanja i smanjenja tranzitnog prometa u ta dva naselja, pri čemu se održava protočnost prometa na glavnoj cesti Léman–Mon-Repos. Ovaj je projekt još opravdaniji jer nam je omogućio da pomaknemo granicu zone od 30 km/h u četvrti Les Mousquines, s ciljem da se zona od 30 km/h na kraju proširi i na četvrt Avant-Poste.

 Ta poboljšanja nadopunjuju prijelazi (ili neprekinuti pločnici), koji pješacima omogućuju prijelaz raskrižja sporedne ulice ili manje prometnice bez promjene razine, glatko se spajajući s susjednim pločnicima. Nadalje, neprekinuto pločnik osigurava kontinuitet putovanja pješaka i, prije svega, olakšava kretanje osobama smanjene pokretljivosti – kao što su starije osobe, osobe u invalidskim kolicima i svima s dječjim kolicima ili prtljagom. Uklanjanje ivičnjaka omogućuje svim tim osobama veću neovisnost u javnim prostorima. Neprekidna pločnik daje pješacima prednost nad ostalim sudionicima u prometu.

 Na kraju, Grad se obvezuje učiniti sve što je u njegovoj moći kako bi razvio projekte i proveo mjere koje promiču ugodnije i sigurnije okruženje, najbolje zadovoljavajući potrebe i zahtjeve svojih građana.

(Ponovna) ugradnja pješačkog prijelaza kod Les Mousquines i na trgu Benjamin Constant

Avatar: Nadia Hirschi Nadia Hirschi

Nije odabrano

1. Kontekst:

Od nedavnih cestovnih radova na Aveniji des Mousquines i Trgu Benjamin Constant, većina pješačkih prijelaza je nestala (budući da su ta područja sada ograničena na 30 km/h).

Ipak, primjećujem, kao i mnogi mještani i roditelji, da uklanjanje pješačkih prijelaza predstavlja 'potencijalnu opasnost' za djecu, kao i za starije osobe koje više nisu sigurne 'gdje' prijeći. Rizik je još veći tijekom prometne špice, kada se motorna vozila i biciklisti probijaju na štetu pješaka.

--------------------

2. Prijedlog:

Moj prijedlog je da se 'obnove' ova pješačka prijelaza (tj. da se osigura da imaju oznake koje su jasno prepoznatljive svima – i djeci i odraslima) u blizini ili na mjestima gdje su lokalni stanovnici priješli prije nedavnih prometnih radova.

--------------------

3. Obrazloženje:

Važno je da lokalna vlast uzme ovaj prijedlog u obzir kako bi se spriječile nesreće i sudari. Naime, mnogi su roditelji zabrinuti zbog uklanjanja ovih označenih pješačkih prijelaza i u konačnici nisu sigurni koje upute dati djeci koja sama idu u školu. Isto se odnosi i na mnoge starije stanovnike četvrti Mousquines, kojima je teško probiti se kroz gužvu svako jutro i večer (tijekom špice).


Puno hvala!

Commentaire

Valider

Veuillez vous connecter

Le mot de passe est trop court.

Partager