Ky fragment teksti më poshtë është një përfaqësim i shkurtuar dhe i hashuar i këtij përmbajtjeje. Ai është i dobishëm për të siguruar që përmbajtja nuk është manipuluar, pasi edhe një modifikim i vetëm do të rezultonte në një vlerë krejtësisht të ndryshme.
Vlera:
21db1f7dfb8097abbb6d3e65b8fffefe1bc103ef10f6bac00c850474fa916cbd
Burimi:
{"body":{"fr":"<p><strong>1. Contexte :</strong></p><p>Réécrire la place du Tunnel, entre circulation des véhicules et zones piétonnes.</p><p>--------------------</p><p><strong>2. Proposition </strong>:</p><p>Réécrire la place du Tunnel se veut une proposition pour permettre aux commerces de se ré approprier les zones piétonnes et concentrer la circulation loin des façades. Alors qu'aujourd'hui, les zones de circulation des véhicules occupent un large superficie et coupent l'accès depuis les bâtiments (p.ex. cafés et restaurants) aux espaces publics piétons des deux espaces aménagés.</p><p>Créant ainsi 4 places, avec des possibilités d'offrir des espaces de terrasse, tout en réduisant les surfaces de circulation des véhicules.</p><p>--------------------</p><p><strong>3. Motivation </strong>:</p><p>Dans le sens d'une politique lausannoise réduisant les nuisances du traffic et offrant d'avantage de zones de verdures et de zones piétonnes, l'idée d'éloigner des façades de bâtiments le passage des véhicules bénéficie d'autant à la population, en diminuant les risques (trottoir étroit longeant des voies de traffic) et en offrant des espaces publics et verts juste devant la porte des citadins : une autre manière de considérer les flux de véhicules.</p>","machine_translations":{"bs":"<p><strong>1. Kontekst:</strong></p><p>Redizajn trga Place du Tunnel, usklađivanje saobraćaja vozila i pješačkih zona.</p><p>--------------------</p><p><strong>2. Prijedlog</strong>:</p><p>'Redefiniranje Place du Tunnel' je prijedlog osmišljen da omogući preduzećima da povrate pješačke zone i preusmjere saobraćaj dalje od izloga. Trenutno, površine za saobraćaj vozila zauzimaju veliku površinu i blokiraju pristup iz zgrada (npr. kafića i restorana) do javnih pješačkih prostora u oba razvijena dijela.</p><p>To će stvoriti četiri kvadrata, s mogućnošću da se osiguraju terase, uz istovremeno smanjenje prostora zauzetog za saobraćaj vozila.</p><p>--------------------</p><p><strong>3. Motivacija</strong>:</p><p>U skladu s politikom Lausannea o smanjenju smetnji uzrokovanih saobraćajem i osiguravanju više zelenih površina i pješačkih zona, ideja udaljavanja saobraćaja vozila od pročelja zgrada koristi javnosti smanjenjem rizika (uske pločnike pored saobraćajnih traka) i osiguravanjem javnih i zelenih površina pravo na pragu gradskih stanovnika: drugačiji pristup protoku vozila.</p>","de":"<p><strong>1. Hintergrund:</strong></p><p>Neugestaltung des Place du Tunnel zwischen Autoverkehr und Fußgängerzonen.</p><p>--------------------</p><p><strong>2. Vorschlag</strong>:</p><p>Die Neugestaltung des Place du Tunnel ist ein Vorschlag, der es den Geschäften ermöglichen soll, sich die Fußgängerzonen wieder anzueignen und den Verkehr von den Fassaden weg zu verlagern. Derzeit nehmen die Fahrzeugverkehrsbereiche eine große Fläche ein und versperren den Zugang von den Gebäuden (z. B. Cafés und Restaurants) zu den öffentlichen Fußgängerbereichen der beiden gestalteten Plätze.</p><p>Dadurch entstehen vier Plätze mit der Möglichkeit, Terrassenbereiche anzubieten, während gleichzeitig die Verkehrsflächen für Fahrzeuge reduziert werden.</p><p>--------------------</p><p><strong>3. Begründung</strong>:</p><p>Im Sinne einer Lausanner Politik, die die Belastungen durch den Verkehr verringert und mehr Grünflächen sowie Fußgängerzonen schafft, kommt die Idee, den Fahrzeugverkehr von den Gebäudefassaden fernzuhalten, der Bevölkerung in vielerlei Hinsicht zugute: Sie verringert Risiken (enge Gehwege entlang von Fahrbahnen) und schafft öffentliche Grünflächen direkt vor der Haustür der Stadtbewohner – eine andere Art, den Fahrzeugverkehr zu betrachten.</p>","en":"<p><strong>1. Context:</strong></p><p>Redesigning the Place du Tunnel, balancing vehicle traffic and pedestrian zones.</p><p>--------------------</p><p><strong>2. Proposal</strong>:</p><p>“Rewriting the Place du Tunnel” is a proposal designed to allow businesses to reclaim pedestrian zones and redirect traffic away from building facades. Currently, vehicle traffic lanes occupy a large area and block access from buildings (e.g., cafés and restaurants) to the pedestrian public spaces in both developed areas.</p><p>This creates four squares, with the potential to provide outdoor seating areas, while reducing the space allocated to vehicle traffic.</p><p>--------------------</p><p><strong>3. Motivation</strong>:</p><p>In line with Lausanne’s policy to reduce traffic-related nuisances and provide more green spaces and pedestrian zones, the idea of moving vehicle traffic away from building facades benefits the public by reducing risks (narrow sidewalks running alongside traffic lanes) and providing public and green spaces right on residents’ doorsteps: a different way of thinking about vehicle traffic.</p>","es":"<p><strong>1. Contexto:</strong></p><p>Reestructuración de la plaza del Túnel, entre el tráfico rodado y las zonas peatonales.</p><p>--------------------</p><p><strong>2. Propuesta</strong>:</p><p>«Reescribir la plaza del Túnel» pretende ser una propuesta para permitir que los comercios se reapropien de las zonas peatonales y alejen el tráfico de las fachadas. En la actualidad, las zonas de circulación de vehículos ocupan una gran superficie y cortan el acceso desde los edificios (por ejemplo, cafeterías y restaurantes) a los espacios públicos peatonales de ambas zonas acondicionadas.</p><p>De este modo, se crean cuatro plazas, con la posibilidad de ofrecer espacios de terraza, al tiempo que se reducen las superficies destinadas a la circulación de vehículos.</p><p>--------------------</p><p><strong>3. Motivación</strong>:</p><p>En el marco de una política de Lausana destinada a reducir las molestias del tráfico y a ofrecer más zonas verdes y peatonales, la idea de alejar el paso de los vehículos de las fachadas de los edificios beneficia a la población, al reducir los riesgos (aceras estrechas junto a las vías de tráfico) y al ofrecer espacios públicos y verdes justo delante de la puerta de los ciudadanos: otra forma de plantearse los flujos de vehículos.</p>","hr":"<p><strong>1. Kontekst:</strong></p><p>Prerada trga Place du Tunnel, uravnoteženje prometa vozila i pješačkih zona.</p><p>--------------------</p><p><strong>2. Prijedlog</strong>:</p><p>\"Punjenje novog smisla Place du Tunnelu\" je prijedlog osmišljen kako bi se tvrtkama omogućilo da povrate pješačke zone i preusmjere promet s izloga trgovina. Trenutno prometne površine za vozila zauzimaju veliku površinu i blokiraju pristup iz zgrada (npr. kafića i restorana) do javnih pješačkih prostora u oba razvijena dijela.</p><p>To će stvoriti četiri kvadrata, s mogućnošću da se osiguraju terase, uz istovremeno smanjenje prostora zauzetog prometom vozila.</p><p>--------------------</p><p><strong>3. Obrazloženje</strong>:</p><p>U skladu s politikom Lausannea smanjenja smetnji povezanih s prometom i osiguravanja više zelenih površina i pješačkih zona, ideja udaljavanja prometa vozila od pročelja zgrada koristi javnosti smanjenjem rizika (uske pločnike uz prometne trake) i osiguravanjem javnih i zelenih površina na samim vratima stanovnika: drugačiji način razmišljanja o prometnim tokovima.</p>","it":"<p><strong>1. Contesto:</strong></p><p>Ridisegnare la piazza del Tunnel, tra traffico veicolare e zone pedonali.</p><p>--------------------</p><p><strong>2. Proposta</strong>:</p><p>«Riscrivere la piazza del Tunnel» vuole essere una proposta per consentire alle attività commerciali di riappropriarsi delle zone pedonali e di allontanare il traffico dalle facciate. Attualmente, invece, le aree di circolazione dei veicoli occupano un'ampia superficie e impediscono l’accesso dagli edifici (ad es. bar e ristoranti) agli spazi pubblici pedonali di entrambe le aree attrezzate.</p><p>Si creano così 4 piazze, con la possibilità di offrire spazi terrazzati, riducendo al contempo le aree di circolazione dei veicoli.</p><p>--------------------</p><p><strong>3. Motivazione</strong>:</p><p>Nell’ottica di una politica comunale di Losanna volta a ridurre l’inquinamento causato dal traffico e a offrire più aree verdi e zone pedonali, l’idea di allontanare il passaggio dei veicoli dalle facciate degli edifici va a vantaggio della popolazione, riducendo i rischi (marciapiedi stretti che costeggiano le corsie di traffico) e offrendo spazi pubblici e verdi proprio davanti alla porta di casa dei cittadini: un altro modo di considerare i flussi veicolari.</p>","pt":"<p><strong>1. Contexto:</strong></p><p>Reestruturar a praça do Túnel, entre o tráfego rodoviário e as zonas pedonais.</p><p>--------------------</p><p><strong>2. Proposta</strong>:</p><p>A reestruturação da Praça do Túnel pretende ser uma proposta para permitir que os estabelecimentos comerciais se reapropriem das zonas pedonais e para concentrar o tráfego longe das fachadas. Atualmente, as zonas de circulação de veículos ocupam uma grande superfície e impedem o acesso a partir dos edifícios (por exemplo, cafés e restaurantes) aos espaços públicos pedonais das duas áreas urbanizadas.</p><p>Criando assim 4 praças, com a possibilidade de disponibilizar espaços de esplanada, ao mesmo tempo que se reduzem as áreas de circulação dos veículos.</p><p>--------------------</p><p><strong>3. Motivação</strong>:</p><p>No âmbito de uma política de Lausanne que visa reduzir os incómodos causados pelo tráfego e proporcionar mais zonas verdes e zonas pedonais, a ideia de afastar a circulação de veículos das fachadas dos edifícios beneficia igualmente a população, reduzindo os riscos (passadiços estreitos ao longo das vias de tráfego) e proporcionando espaços públicos e verdes mesmo à porta dos cidadãos: uma outra forma de encarar os fluxos de veículos.</p>","ru":"<p><strong>1. Контекст:</strong></p><p>Перепланировка площади Туннель: баланс между автомобильным движением и пешеходными зонами.</p><p>--------------------</p><p><strong>2. Предложение</strong>:</p><p>Проект «Переосмысление площади Туннель» призван помочь предприятиям розничной торговли вновь занять пешеходные зоны и перенести транспортный поток подальше от фасадов зданий. В то время как сегодня зоны движения транспортных средств занимают большую площадь и перекрывают доступ от зданий (например, кафе и ресторанов) к пешеходным общественным зонам обоих благоустроенных пространств.</p><p>Таким образом создаются 4 площади с возможностью организации террас, при этом сокращаются площади, предназначенные для движения транспортных средств.</p><p>--------------------</p><p><strong>3. Обоснование</strong>:</p><p>В рамках политики города Лозанны, направленной на снижение негативного воздействия дорожного движения и создание большего количества зеленых зон и пешеходных зон, идея отвести транспортные потоки подальше от фасадов зданий приносит пользу населению, снижая риски (узкие тротуары, проходящие вдоль дорог) и создавая общественные и зеленые зоны прямо у порога жителей города: это другой подход к организации транспортных потоков.</p>","sq":"<p><strong>1. Sfondi:</strong></p><p>Ridisajnimi i Place du Tunnel, duke balancuar trafikun e automjeteve dhe zonat për këmbësorë.</p><p>--------------------</p><p><strong>2. Propozim</strong>:</p><p>'Redefining the Place du Tunnel' është një propozim i hartuar për t'u mundësuar bizneseve të rikthejnë zonat për këmbësorë dhe të devijojnë trafikun larg fasadave të dyqaneve. Aktualisht, zonat e qarkullimit të automjeteve zënë një sipërfaqe të madhe dhe bllokojnë aksesin nga ndërtesat (p.sh. kafenetë dhe restorantet) në hapësirat publike të shëtitjes në të dy zonat e zhvilluara.</p><p>Kjo do të krijojë katër sheshe, me potencialin për të ofruar hapësira me terasa, duke reduktuar njëkohësisht hapësirën që zë trafiku i automjeteve.</p><p>--------------------</p><p><strong>3. Arsyetimi</strong>:</p><p>Në përputhje me politikën e Lozanës për reduktimin e shqetësimeve të lidhura me trafikun dhe ofrimin e më shumë hapësirave të gjelbra dhe zonave për këmbësorë, ideja e largimit të trafikut të automjeteve nga fasadat e ndërtesave i sjell përfitime publikut, duke reduktuar rreziqet (trotuare të ngushta pranë korsive të trafikut) dhe duke ofruar hapësira publike dhe të gjelbra pikërisht në pragun e banorëve: një mënyrë tjetër e të menduarit për rrjedhën e trafikut.</p>","sr":"<p><strong>1. Контекст:</strong></p><p>Редизајн Трга Тунел, уравнотежење саобраћаја возила и пешачких површина.</p><p>--------------------</p><p><strong>2. Предлог</strong>:</p><p>\"Поновно дефинисање Place du Tunnel\" је предлог осмишљен да омогући локалним предузећима да поврате пешачке зоне и преусмере саобраћај од излога продавница. Тренутно возила заузимају велики простор и блокирају приступ из зграда (нпр. кафића и ресторана) до пешачких јавних површина у обе развијене зоне.</p><p>То ће створити четири трга, са потенцијалом да обезбеде терасе, истовремено смањујући простор који заузима саобраћај возила.</p><p>--------------------</p><p><strong>3. Оправдање</strong>:</p><p>У складу са политиком Лозане о смањењу сметњи у саобраћају и обезбеђивању више зелених површина и пешачких зона, идеја удаљавања саобраћаја моторних возила од фасада зграда користи јавности смањењем ризика (уски тротоари поред саобраћајних трака) и обезбеђивањем јавних и зелених површина право на прагу станара: другачији приступ протоку возила.</p>","uk":"<p><strong>1. Контекст:</strong></p><p>Перепланування площі «Туннель» з урахуванням руху транспортних засобів та пішохідних зон.</p><p>--------------------</p><p><strong>2. Пропозиція</strong>:</p><p>Проект «Перепланування площі Тунель» має на меті надати можливість підприємствам повернути собі пішохідні зони та відвести транспортний потік подалі від фасадів будівель. Натомість сьогодні зони руху транспортних засобів займають велику площу та перекривають доступ від будівель (наприклад, кафе та ресторанів) до громадських пішохідних зон обох облаштованих просторів.</p><p>Таким чином створюється 4 площі з можливістю облаштування терас, водночас зменшуючи площі для руху транспортних засобів.</p><p>--------------------</p><p><strong>3. Мотивація</strong>:</p><p>У рамках політики міста Лозанни, спрямованої на зменшення негативного впливу дорожнього руху та створення більшої кількості зелених зон і пішохідних зон, ідея відсунути проїжджу частину від фасадів будівель приносить користь населенню, зменшуючи ризики (вузькі тротуари вздовж проїжджої частини) та створюючи громадські та зелені зони прямо біля порогу мешканців міста: це інший підхід до організації транспортних потоків.</p>"}},"title":{"fr":"Place du Tunnel","machine_translations":{"bs":"Place du Tunnel","de":"Place du Tunnel","en":"Place du Tunnel","es":"Place du Tunnel","hr":"Place du Tunnel","it":"Place du Tunnel","pt":"Place du Tunnel","ru":"Площадь Туннель","sq":"Place du Tunnel","sr":"Трг Тунела","uk":"Площа Тунель"}}}
Ky gjurmë gishti llogaritet duke përdorur algoritmin e hashingut SHA256. Për ta riprodhuar vetë, mund të përdorni një "Llogaritësi MD5 online" dhe të kopjoni e ngjisni të dhënat burimore.
Ndaj