Ky fragment teksti më poshtë është një përfaqësim i shkurtuar dhe i hashuar i këtij përmbajtjeje. Ai është i dobishëm për të siguruar që përmbajtja nuk është manipuluar, pasi edhe një modifikim i vetëm do të rezultonte në një vlerë krejtësisht të ndryshme.
Vlera:
1703880126987da429eeaed3486d96990f023ff18dd9f8d2cf22966186ffd236
Burimi:
{"body":{"fr":"<p><strong>1. Contexte :</strong></p><p><strong>Les pistes cyclables à Lausanne consistent pour la plupart du temps à un pointillé sur la chaussée voiture. Ce genre d'infrastructure est dangereuse pour les cyclistes car elle ne les protège pas suffisamment des voitures et des bus roulant à une vitesse différente. De plus il arrive régulièrement que ces pointillés cyclables servent de dépose-minute / parking aux automobilistes.</strong></p><p>--------------------</p><p><strong>2. Proposition </strong>:</p><p>Faire un vrai partage de chaussée entre piétons, vélos et voitures où les différents tronçons sont délimités physiquement avec soit des plots, poteaux ou trottoirs. Et ne plus seulement mettre un pointillé ou une zone rouge pour les vélos.</p><p>--------------------</p><p><strong>3. Motivation </strong>:</p><p>Tout le monde aurait de la place pour circuler en toute sécurité et à son rythme en ville. </p>","machine_translations":{"bs":"<p><strong>1. Kontekst:</strong></p><p><strong>Biciklističke staze u Lausannei uglavnom se sastoje od isprekidane linije na kolovozu. Ova vrsta infrastrukture je opasna za bicikliste jer ne pruža dovoljnu zaštitu od automobila i autobusa koji se kreću različitim brzinama. Štaviše, ove oznake biciklističkih staza se redovno koriste od strane vozača kao mjesto za zaustavljanje ili parkiranje.</strong></p><p>--------------------</p><p><strong>2. Prijedlog</strong>:</p><p>Osigurajte pravo dijeljenje ceste između pješaka, biciklista i automobila, gdje su različiti dijelovi fizički odvojeni pomoću stubića, stupova ili pločnika. I prestanite se zadovoljavati samo iscrtavanjem isprekinute linije ili crvene zone za bicikliste.</p><p>--------------------</p><p><strong>3. Motivacija</strong>:</p><p>Svi bi imali prostor da se sigurno kreću i vlastitim tempom po gradu. </p>","de":"<p><strong>1. Hintergrund:</strong></p><p><strong>Die Radwege in Lausanne bestehen meist aus einer gestrichelten Markierung auf der Fahrbahn. Diese Art von Infrastruktur ist für Radfahrer gefährlich, da sie sie nicht ausreichend vor Autos und Bussen schützt, die mit unterschiedlicher Geschwindigkeit fahren. Zudem kommt es regelmäßig vor, dass diese Radstreifen von Autofahrern als Kurzzeitparkplätze genutzt werden.</strong></p><p>--------------------</p><p><strong>2. Vorschlag</strong>:</p><p>Eine echte Aufteilung der Fahrbahn zwischen Fußgängern, Radfahrern und Autos schaffen, bei der die verschiedenen Abschnitte physisch durch Poller, Pfosten oder Bordsteine abgegrenzt sind. Und nicht mehr nur eine gestrichelte Linie oder einen roten Bereich für Radfahrer markieren.</p><p>--------------------</p><p><strong>3. Begründung</strong>:</p><p>Jeder hätte in der Stadt Platz, sich sicher und in seinem eigenen Tempo fortzubewegen. </p>","en":"<p><strong>1. Context:</strong></p><p><strong>Most bike lanes in Lausanne consist of a dotted line on the roadway. This type of infrastructure is dangerous for cyclists because it does not provide sufficient protection from cars and buses traveling at different speeds. Furthermore, these dotted bike lanes are regularly used by drivers as drop-off zones or parking spaces.</strong></p><p>--------------------</p><p><strong>2. Proposal</strong>:</p><p>Implement true shared-road usage among pedestrians, bicycles, and cars, where the different sections are physically demarcated using either bollards, posts, or sidewalks. And stop simply marking bike lanes with dashed lines or red zones.</p><p>--------------------</p><p><strong>3. Motivation</strong>:</p><p>Everyone would have space to move around safely and at their own pace in the city. </p>","es":"<p><strong>1. Contexto:</strong></p><p><strong>Los carriles bici de Lausana consisten, en su mayor parte, en una línea discontinua sobre la calzada para coches. Este tipo de infraestructura es peligrosa para los ciclistas, ya que no les protege lo suficiente de los coches y autobuses que circulan a una velocidad diferente. Además, es habitual que estas líneas discontinuas para ciclistas se utilicen como zona de parada temporal o aparcamiento por parte de los conductores.</strong></p><p>--------------------</p><p><strong>2. Propuesta</strong>:</p><p>Lograr un verdadero reparto del espacio vial entre peatones, bicicletas y coches, en el que los distintos tramos estén delimitados físicamente con bolardos, postes o aceras. Y dejar de limitarse a trazar una línea discontinua o marcar una zona roja para las bicicletas.</p><p>--------------------</p><p><strong>3. Motivación</strong>:</p><p>Todo el mundo tendría espacio para desplazarse con total seguridad y a su propio ritmo por la ciudad. </p>","hr":"<p><strong>1. Kontekst:</strong></p><p><strong>Biciklističke staze u Lausannei uglavnom se sastoje od isprekinute linije na kolniku. Ova vrsta infrastrukture opasna je za bicikliste jer im ne pruža dovoljnu zaštitu od automobila i autobusa koji se kreću različitim brzinama. Nadalje, ove oznake biciklističkih staza vozači automobila redovito koriste kao mjesto za zaustavljanje ili parkiranje.</strong></p><p>--------------------</p><p><strong>2. Prijedlog</strong>:</p><p>Osigurajte istinsku podjelu ceste između pješaka, biciklista i automobila, gdje su različiti dijelovi fizički odvojeni pomoću stupića, stupova ili rubnjaka. I prestanite se zadovoljavati samo iscrtavanjem isprekinute linije ili crvene zone za bicikliste.</p><p>--------------------</p><p><strong>3. Obrazloženje</strong>:</p><p>Svi bi imali prostor kretati se gradom sigurno i vlastitim tempom. </p>","it":"<p><strong>1. Contesto:</strong></p><p><strong>Le piste ciclabili a Losanna consistono per lo più in una linea tratteggiata sulla carreggiata destinata alle auto. Questo tipo di infrastruttura è pericolosa per i ciclisti poiché non li protegge a sufficienza dalle auto e dagli autobus che viaggiano a velocità diverse. Inoltre, capita spesso che queste strisce ciclabili vengano utilizzate dagli automobilisti come area di sosta temporanea o parcheggio.</strong></p><p>--------------------</p><p><strong>2. Proposta</strong>:</p><p>Realizzare una vera condivisione della carreggiata tra pedoni, biciclette e automobili, in cui i diversi tratti siano delimitati fisicamente con dissuasori, paletti o marciapiedi. E non limitarsi più a tracciare una linea tratteggiata o a indicare una zona rossa per le biciclette.</p><p>--------------------</p><p><strong>3. Motivazione</strong>:</p><p>Tutti avrebbero spazio per muoversi in città in tutta sicurezza e al proprio ritmo. </p>","pt":"<p><strong>1. Contexto:</strong></p><p><strong>As ciclovias em Lausanne consistem, na maioria das vezes, numa linha tracejada na faixa de rodagem dos automóveis. Este tipo de infraestrutura é perigosa para os ciclistas, pois não os protege suficientemente dos automóveis e autocarros que circulam a velocidades diferentes. Além disso, acontece frequentemente que estas linhas tracejadas para ciclistas são utilizadas como zona de paragem momentânea ou estacionamento pelos condutores.</strong></p><p>--------------------</p><p><strong>2. Proposta</strong>:</p><p>Estabelecer uma verdadeira partilha da via entre peões, bicicletas e automóveis, em que os diferentes troços sejam delimitados fisicamente com blocos, postes ou passeios. E deixar de se limitar a traçar uma linha pontilhada ou a definir uma zona vermelha para as bicicletas.</p><p>--------------------</p><p><strong>3. Motivação</strong>:</p><p>Todos teriam espaço para circular em segurança e ao seu próprio ritmo na cidade. </p>","ru":"<p><strong>1. Контекст:</strong></p><p><strong>Велодорожки в Лозанне в большинстве случаев представляют собой пунктирную линию на проезжей части, предназначенной для автомобилей. Такая инфраструктура опасна для велосипедистов, поскольку не обеспечивает им достаточной защиты от автомобилей и автобусов, движущихся с различной скоростью. Кроме того, эти пунктирные линии для велосипедистов регулярно используются автомобилистами в качестве зоны кратковременной остановки или парковки.</strong></p><p>--------------------</p><p><strong>2. Предложение</strong>:</p><p>Обеспечить реальное совместное использование проезжей части пешеходами, велосипедистами и автомобилями, при котором отдельные участки будут физически обозначены с помощью бордюров, столбиков или тротуаров. И перестать ограничиваться лишь пунктирной линией или красной зоной для велосипедистов.</p><p>--------------------</p><p><strong>3. Обоснование</strong>:</p><p>Каждый сможет безопасно передвигаться по городу в удобном для себя темпе. </p>","sq":"<p><strong>1. Konteksti:</strong></p><p><strong>Rrugët e biçikletave në Lozanë përbëhen kryesisht nga një vijë me pika mbi sipërfaqen e rrugës. Ky lloj infrastrukture është i rrezikshëm për çiklistët, pasi nuk u siguron mbrojtje të mjaftueshme nga makinat dhe autobusët që lëvizin me shpejtësi të ndryshme. Për më tepër, këto shenja të korsive të biçikletave përdoren rregullisht nga shoferët si pika ndalimi ose vende parkimi.</strong></p><p>--------------------</p><p><strong>2. Propozim</strong>:</p><p>Siguroni një ndarje të vërtetë të rrugës midis këmbësorëve, çiklistëve dhe makinave, ku seksionet e ndryshme janë të ndara fizikisht me bollarda, shtylla ose trotuare. Dhe ndaloni thjesht shënimin e një vije të pikëzuar ose një zone të kuqe për çiklistët.</p><p>--------------------</p><p><strong>3. Arsyetimi</strong>:</p><p>Të gjithë do të kishin hapësirë për të lëvizur në mënyrë të sigurt dhe me ritmin e tyre në qytet. </p>","sr":"<p><strong>1. Контекст:</strong></p><p><strong>Бициклистичке стазе у Лозани углавном се састоје од прекидне линије на коловозу. Ова врста инфраструктуре је опасна за бициклисте јер им не пружа довољну заштиту од аутомобила и аутобуса који се крећу различитим брзинама. Штавише, ове ознаке за бициклистичке траке возачи редовно користе као место за заустављање или паркинг.</strong></p><p>--------------------</p><p><strong>2. Предлог</strong>:</p><p>Обезбедите истинско дељење пута између пешака, бициклиста и аутомобила, при чему су различити делови физички одвојени стубићима, стубовима или тротоарима. И идите даље од пуког обележавања прекидне линије или црвене зоне за бициклисте.</p><p>--------------------</p><p><strong>3. Оправдање</strong>:</p><p>Сви би имали простор да се крећу безбедно и сопственим темпом по граду. </p>","uk":"<p><strong>1. Контекст:</strong></p><p><strong>Велодоріжки в Лозанні здебільшого являють собою пунктирну лінію на проїжджій частині для автомобілів. Така інфраструктура є небезпечною для велосипедистів, оскільки не забезпечує їм достатнього захисту від автомобілів та автобусів, що рухаються з різною швидкістю. Крім того, ці велосипедні пунктирні лінії часто використовуються автомобілістами як місце для короткочасного зупинення або паркування.</strong></p><p>--------------------</p><p><strong>2. Пропозиція</strong>:</p><p>Забезпечити реальне спільне використання проїжджої частини пішоходами, велосипедистами та автомобілями, де різні ділянки фізично відокремлені за допомогою бордюрів, стовпчиків або тротуарів. І більше не обмежуватися лише пунктирною лінією або червоною зоною для велосипедів.</p><p>--------------------</p><p><strong>3. Мотивація</strong>:</p><p>Кожен матиме можливість безпечно пересуватися містом у своєму темпі. </p>"}},"title":{"fr":"Pour de vraies pistes cyclables à Lausanne ","machine_translations":{"bs":"Za kvalitetne biciklističke staze u Lausanneu ","de":"Für echte Radwege in Lausanne ","en":"For Real Bike Lanes in Lausanne ","es":"Por unos carriles bici de verdad en Lausana ","hr":"Za prave biciklističke staze u Lausannei ","it":"Per vere piste ciclabili a Losanna ","pt":"Por verdadeiras ciclovias em Lausanne ","ru":"За настоящие велосипедные дорожки в Лозанне ","sq":"Për shtigje të duhura biçikletash në Lozanë ","sr":"За праве бициклистичке стазе у Лозани ","uk":"За справжні велосипедні доріжки в Лозанні "}}}
Ky gjurmë gishti llogaritet duke përdorur algoritmin e hashingut SHA256. Për ta riprodhuar vetë, mund të përdorni një "Llogaritësi MD5 online" dhe të kopjoni e ngjisni të dhënat burimore.
Ndaj