Plano climático e revestimento urbano

1. Contexto:

No âmbito do plano climático, não acompanhei todas as discussões e debates, mas parece-me que um tipo de solução baseada na natureza (NBS, em inglês) foi deixado de lado: o revestimento do solo.

É possível, a um custo reduzido, intervir em dois aspetos do revestimento dos pavimentos que são relevantes para limitar o fenómeno das ilhas de calor: a cor dos pavimentos e a sua permeabilidade.

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2. Proposta:

No que diz respeito à permeabilidade, seria interessante promover, em todos os espaços públicos (exceto nas vias rodoviárias e ruas com elevado tráfego pedonal) que o permitam, pavimentos mais permeáveis. Na verdade, isso representaria apenas uma pequena parte do espaço público, mas não por isso insignificante, como os caminhos dos parques, alguns parques de estacionamento, pátios de edifícios municipais, pátios escolares, grandes parques de estacionamento na periferia, etc. Estas superfícies betonadas poderiam ser substituídas por cascalho, aparas de madeira, pavimentos não contínuos, superfícies verdes, outros materiais, etc., aquando de cada nova remodelação. Seria interessante que o betão não fosse a norma, mas sim a última solução, quando nada mais pudesse ser utilizado sem afetar negativamente o utilizador.

No que diz respeito à cor, parece-me (e posso estar enganado) que, há algumas dezenas de anos, a cor dos novos asfaltos tem vindo a tornar-se cada vez mais escura, sendo que sabemos o impacto que a cor das superfícies tem no fenómeno da ilha de calor. Por isso, perguntava-me simplesmente se, nos critérios de seleção dos asfaltos (e, em última análise, de qualquer outro revestimento) para as novas pavimentações, não poderia ser incluída a cor do produto final, de modo a privilegiar as mais claras.

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3. Motivação:

O problema das ilhas de calor e, em última análise, da qualidade de vida na cidade diz respeito a todos nós.