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Esta propuesta ha sido seleccionada porque:

Para el Ayuntamiento, la seguridad en el trayecto al colegio es un tema fundamental. Cabe recordar que, en este contexto, se han llevado a cabo numerosas medidas en los últimos años (campañas anuales, creación de zonas de velocidad reducida, etc.).

Además, ya se han realizado modificaciones específicas en este cruce. En 2019, se mejoró el paso a pie a la altura del Chemin de Pierrefleur mediante el estrechamiento de la calzada y la ampliación de la isleta central, entre otras medidas.

 Cabe señalar también que la Policía lleva a cabo controles periódicos relacionados con el exceso de velocidad en este tramo de la avenida du Grey.

En los próximos años podrían añadirse otras medidas puntuales para completar este dispositivo.

Por último, compartimos sus preocupaciones, en particular en lo que respecta a la ordenación de la avenida del Grey, que, por otra parte, coinciden también con las peticiones de los vecinos que desean que se establezca una zona de 30.

Dicho esto, la transformación de un cruce de acuerdo con su boceto supone un trabajo y una inversión económica considerables. Lo incluiremos en nuestras previsiones y estudiaremos las posibilidades de intervenir con unas primeras medidas ligeras que vayan en la línea de su solicitud.

 Esperamos haberle proporcionado información útil. Le saludamos atentamente.

Rediseño del cruce entre la Avenue du Grey y el Chemin de Pierrefleur.

Avatar: Cherix Cherix

Seleccionado

1. Contexto:

En nuestro barrio, el eje principal de movilidad es el que une el colegio de Les Bergières con la Maison de Quartier du Désert, pasando por la escuela de Pierrefleur y la iglesia de San Mateo. Por lo tanto, el tráfico de la avenida du Grey supone un peligro para nuestros niños y personas mayores que la cruzan. Este tráfico aumentará tras la construcción del barrio vecino de Plaines-du-Loup. 

2. Propuesta:

Rediseñar el cruce para permitir que quienes utilizan la movilidad sostenible (bicicletas, peatones, patinetes, etc.) crucen la avenida del Grey por un paso directo y seguro a nivel de la calle. (Véase el estudio del Laboratoire du Désert).

3. Motivación:

Corrección de un plan urbanístico obsoleto de los años 60 que divide nuestro barrio en dos con una carretera de seis carriles. Por ella circulan vehículos a (en algunos casos, más de) 50 km/h. 

Los beneficiarios serán los 450 niños y los 100 feligreses mayores del barrio que la cruzan a diario. Podrán llegar a su destino de forma segura, incluso cruzarla en bicicleta sin entrar en conflicto con los coches ni con los peatones.

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