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Esta proposta não foi selecionada porque:

As contribuições para a caixa de ideias da Cidade de Lausanne relativas ao tema mencionado no título, e que nos foram transmitidas como sendo da nossa competência, mereceram toda a nossa atenção.

Em primeiro lugar, é importante esclarecer que não se verificou qualquer aumento significativo do volume de tráfego entre 2010 e 2019 na estrada do Jorat, uma vez que a estrada de Berna não foi encerrada no âmbito da sua requalificação. Esta obra não requer medidas complementares na situação atual, uma vez que o percurso através do Chemin du Pont-Rouge não é uma alternativa atraente em caso de eventuais congestionamentos na estrada de Berna. O eixo estrada de Marin – estrada de La Claie-aux-Moines – estrada de Vers-chez-les Blanc, por seu lado, serve de desvio pontual durante obras na A9, o que é o caso neste momento entre Vennes e Chexbres (O OFROU (Serviço Federal de Estradas), na qualidade de gestor da rede de autoestradas, pode, a qualquer momento e de acordo com as suas necessidades, desviar o tráfego para a rede municipal ou cantonal, o que pode, por vezes, implicar um aumento do tráfego nesse eixo).

Por fim, tal como referido na sessão de informação e debate de 14 de julho de 2021 com a SDLJ (Société de Développement Lausanne-Jorat), é efetivamente intenção da Câmara Municipal limitar o tráfego de trânsito e desenvolver zonas de velocidade moderada, não só no território urbano, mas também nas zonas periféricas. Poderá realizar-se uma sessão pública para apresentar a visão global, bem como as propostas concretas para o seu setor, assim que estas estiverem concluídas.

Esperamos ter-lhe prestado informações úteis e, pedindo desculpa pelo atraso nesta resposta, apresentamos-lhe, Senhora, Senhor, os nossos cumprimentos distinguidos.

O Serviço de Mobilidade e Ordenamento dos Espaços Públicos



Acabar com o tráfego de trânsito em Montblesson

Avatar: Pierre Moreillon Pierre Moreillon

Não selecionada

1. Contexto:

O tráfego rodoviário de trânsito na aldeia de Montblesson gera incómodos excessivos e riscos.

2. Proposta:

Eliminar o tráfego de passagem que atravessa a aldeia de Montblesson.

3. Motivação:

O tráfego de passagem que atravessa a aldeia (nomeadamente no eixo Epalinges - Collège de Montblesson - Chemin du Pont Rouge - route d’Oron e vice-versa) não tem solução. Nocivo em muitos aspetos e, infelizmente, em crescimento, resulta em grande parte dos movimentos pendulares, bem como do desvio de tráfego causado pela requalificação da estrada de Berna. A rede rodoviária que serve Montblesson (rede de distribuição) não se destina a absorver o tráfego de trânsito. O povoado e os seus habitantes devem ser protegidos dos perigos e dos incómodos que este tráfego acarreta. 

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