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Esta propuesta no ha sido seleccionada porque:

Las aportaciones al buzón de ideas de la ciudad de Lausana relativas al tema mencionado en el título, y que nos han sido remitidas como competencia nuestra, han merecido toda nuestra atención.

En primer lugar, conviene precisar que no se ha observado un aumento significativo del volumen de tráfico entre 2010 y 2019 en la carretera del Jorat, dado que no se ha cerrado la carretera de Berna en el marco de su remodelación. Esta obra no requiere medidas complementarias en la situación actual, ya que el itinerario por el Chemin du Pont-Rouge no resulta atractivo en caso de posibles atascos en la carretera de Berna. Por su parte, el eje formado por la carretera de Marin, la carretera de la Claie-aux-Moines y la carretera de Vers-chez-les Blanc sirve para descongestionar el tráfico de forma puntual durante las obras en la A9, como ocurre actualmente entre Vennes y Chexbres (La OFROU (Oficina Federal de Carreteras), en su calidad de gestora de la red de autopistas, puede desviar el tráfico hacia la red municipal o cantonal en cualquier momento según sus necesidades, lo que en ocasiones puede suponer un aumento del tráfico en dicho eje).

Por último, tal y como se mencionó en la sesión informativa y de debate del 14 de julio de 2021 con la SDLJ (Société de Développement Lausanne-Jorat), el Ayuntamiento tiene la firme intención de limitar el tráfico de tránsito y desarrollar zonas de velocidad moderada, no solo en el territorio urbano, sino también en las zonas de feria. Se podrá celebrar una sesión pública para presentar la visión general, así como las propuestas concretas para su sector cuando estas se hayan concretado.

Esperamos haberle proporcionado información útil y le pedimos disculpas por el retraso en esta respuesta. Le saludamos atentamente.

El Servicio de Movilidad y Ordenación de los Espacios Públicos



Basta ya del tráfico de tránsito en Montblesson

Avatar: Pierre Moreillon Pierre Moreillon

No seleccionada

1. Contexto:

El tráfico de tránsito en la aldea de Montblesson genera molestias excesivas y riesgos.

2. Propuesta:

Eliminar el tráfico de paso que atraviesa la aldea de Montblesson.

3. Motivación:

El tráfico de paso que atraviesa la aldea (especialmente por el eje Epalinges - Collège de Montblesson - Chemin du Pont Rouge - Route d'Oron y viceversa) es algo contra lo que no se puede hacer nada. Este tráfico, perjudicial en muchos aspectos y, lamentablemente, en aumento, se debe en gran parte a los desplazamientos diarios y al desvío de tráfico provocado por la remodelación de la carretera de Berna. La red viaria que da servicio a Montblesson (red de distribución) no está concebida para absorber el tráfico de tránsito. La aldea y sus habitantes deben estar protegidos de los peligros y las molestias que genera este tráfico. 

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