Passer au contenu principal

Paramètres des cookies

Nous utilisons des cookies pour assurer les fonctionnalités de base du site Web et pour améliorer votre expérience en ligne. Vous pouvez configurer et accepter l'utilisation des cookies et modifier vos options de consentement à tout moment.

Essentiels

Préférences

Analyses et statistiques

Afficher le texte original Attention : Le contenu peut être automatiquement traduit et ne pas être exact à 100%.
Это предложение не было принято, потому что:

Мы уделили пристальное внимание предложениям, поступившим в «ящик идей» города Лозанны по теме, указанной в заголовке, и переданным нам как относящиеся к сфере нашей компетенции.

Прежде всего, следует отметить, что в период с 2010 по 2019 год на трассе Жора не было зафиксировано значительного увеличения транспортной нагрузки, при этом трасса Берна не закрывалась в рамках её реконструкции. Данный объект в настоящее время не требует дополнительных мер, поскольку маршрут через Шмен-дю-Пон-Руж не является привлекательным в случае возможных заторов на Бернской дороге. Трасса «роуд-де-Марин» — «роуд-де-ла-Клай-о-Мон» — «роуд-де-Вер-ше-ле-Блан», в свою очередь, служит для временного перенаправления потока во время работ на автомагистрали A9, что имеет место в настоящее время между Венном и Шексбре (Федеральное управление автомобильных дорог (OFROU), как управляющая организация автомагистральной сети, может в любой момент, исходя из своих потребностей, перенаправлять транспортный поток на коммунальные или кантональные дороги, что иногда может привести к увеличению интенсивности движения на указанном маршруте).

Наконец, как было отмечено в ходе информационно-дискуссионного заседания 14.07.2021 с участием SDLJ (Société de Développement Lausanne-Jorat), муниципалитет действительно намеревается ограничить транзитный трафик и развивать зоны с умеренным движением не только на территории города, но и в пригородных районах. Может быть организовано публичное заседание для представления общей концепции, а также конкретных предложений для вашего района, когда они будут готовы.

Надеемся, что эта информация оказалась для вас полезной, и приносим извинения за задержку с ответом. С уважением, уважаемые дамы и господа.

Управление мобильности и благоустройства общественных пространств


Прекратите транзитный трафик в Монблессоне

Avatar: Pierre Moreillon Pierre Moreillon

Не отобрано

1. Контекст:

Транзитный дорожный трафик в поселке Монблессон создает чрезмерные неудобства и представляет опасность.

2. Предложение:

Устранить транзитный транспорт, проезжающий через поселок Монблессон.

3. Обоснование:

Транзитный трафик, проходящий через этот поселок (в частности, по маршруту Эпалинг — Коллеж-де-Монблессон — Шмен-дю-Пон-Руж — дорога в Орон и обратно), — с этим ничего не поделаешь. Он наносит ущерб во многих отношениях и, к сожалению, растет; в значительной степени это связано с ежедневными поездками на работу, а также с перенаправлением транспортного потока, вызванным реконструкцией дороги в Берн. Дорожная сеть, обслуживающая Монблессон (распределительная сеть), не предназначена для принятия транзитного движения. Деревня и её жители должны быть защищены от опасностей и неудобств, которые создаёт это движение. 


Commentaire

Valider

Veuillez vous connecter

Le mot de passe est trop court.

Поделиться