La siguiente cadena de texto es una representación abreviada y encriptada de este contenido. Es útil para garantizar que el contenido no haya sido alterado, ya que una única modificación daría lugar a un valor totalmente diferente.
Valor:
e43da85661dd0837f352fbb028a7ebfc4dcf6c15ed84081320e5b0b5ef9669d0
Origen:
{"body":{"fr":"<p>Madame, Monsieur,</p><p>Je vous sollicite pour soumettre une proposition visant à améliorer l’accessibilité de l'espace public lausannois pour les personnes aveugles et malvoyantes.</p><p>Lausanne, deuxième ville de Suisse romande, moderne et internationale, se doit d'être exemplaire en matière de solidarité envers ses habitants les plus vulnérables. C'est dans cette optique de progrès social que je souhaite attirer votre attention sur un manque d’infrastructures adaptées aux déficiences visuelles aux passages piétons. L'usage actuel de certains carrés podotactiles blancs reste partiel et s'avère moins efficace et esthétique.</p><p>Je vous propose de suivre l'exemple de villes comme Genève ou Nyon, ainsi que de la majorité des métropoles européennes, en adoptant l’usage systématique de <strong>bandes podotactiles à picots devant chaque passage piéton</strong>, selon les critères suivants :</p><p>• <strong>Emplacement rigoureux :</strong> Placer une bande de mêmes dimensions que le marquage jaune directement sur le trottoir avant la traversée soit <strong>2 bandes par passage standard</strong> (une de chaque côté) et <strong>4 bandes s'il y a un îlot central</strong> (deux sur les trottoirs extérieurs et deux sur l'îlot de part et d'autre des deux sections).</p><p>• <strong>Guidage optimal :</strong> Cette surface élargie offrira un repère tactile bien plus efficace, guidant les personnes malvoyantes en toute sécurité sur toute la largeur du passage.</p><p>• <strong>Esthétique et discrétion :</strong> Conçues pour se fondre dans l’environnement, ces bandes blanches (comme à Nyon) ou jaunes (comme à Genève) garantiront une excellente visibilité pour tous sans dénaturer nos rues.</p><p>Ce déploiement renforcerait l'image d’une ville inclusive et profondément soucieuse du bien-être de chacun.</p><p>Je vous remercie de l’attention portée à cette proposition et reste à votre disposition pour en échanger.</p><p></p>","machine_translations":{"bs":"<p>Poštovani,</p><p>Molim vas da dostavite prijedlog s ciljem poboljšanja pristupačnosti javnih prostora Lausanne za slijepe i slabovidne osobe.</p><p>Lozana, drugi po veličini grad u francuskoj Švicarskoj – moderan i međunarodni – ima dužnost da bude primjer solidarnosti prema svojim najugroženijim stanovnicima. S tim ciljem društvenog napretka na umu, želim skrenuti vašu pažnju na nedostatak prilagođene infrastrukture za osobe sa oštećenim vidom na pješačkim prijelazima. Trenutna upotreba određenih bijelih taktilnih pločica ostaje ograničena i pokazala se manje efikasnom i estetski privlačnom.</p><p>Predlažem da slijedimo primjer gradova kao što su Ženeva i Nyon, kao i većine evropskih gradova, sistematskim postavljanjem <strong>taktilnog popločanja sa uzvišenim tačkama ispred svakog pješačkog prijelaza</strong>, u skladu sa sljedećim kriterijima:</p><p>• <strong>Precizno pozicioniranje:</strong> Postavite traku istih dimenzija kao žuta saobraćajna oznaka direktno na pločnik ispred prijelaza, tj. <strong>dvije trake po standardnom prijelazu</strong> (jedan na svakoj strani) i četiri<strong> trake ako postoji središnji otok</strong> (dvije na vanjskim pločnicima i dvije na otoku sa svake strane od te dvije sekcije).</p><p>• <strong>Optimalno usmjeravanje:</strong> Ova proširena površina pružit će mnogo efikasniji taktilni vodič, sigurno vodeći osobe sa oštećenim vidom preko cijele širine prijelaza.</p><p>• <strong>Estetika i diskrecija:</strong> Dizajnirane da se uklope u okruženje, ove bijele (kao u Nyonu) ili žute (kao u Ženevi) trake osigurat će izvrsnu vidljivost za sve, a da pritom ne naruše karakter naših ulica.</p><p>Ova implementacija bi ojačala imidž inkluzivnog grada koji je duboko posvećen dobrobiti svih.</p><p>Hvala vam što ste razmotrili ovaj prijedlog; stojim vam na raspolaganju za daljnju diskusiju.</p><p></p>","de":"<p>Sehr geehrte Damen und Herren,</p><p>Ich bitte Sie, einen Vorschlag einzureichen, der darauf abzielt, die Barrierefreiheit des öffentlichen Raums in Lausanne für blinde und sehbehinderte Menschen zu verbessern.</p><p>Lausanne, die zweitgrößte Stadt der Westschweiz, modern und international, muss in Sachen Solidarität gegenüber ihren schutzbedürftigsten Einwohnern eine Vorbildfunktion einnehmen. Im Sinne dieses sozialen Fortschritts möchte ich Ihre Aufmerksamkeit auf einen Mangel an behindertengerechten Einrichtungen für Sehbehinderte an Fußgängerüberwegen lenken. Die derzeitige Nutzung bestimmter weißer taktiler Bodenmarkierungen ist nur teilweise gegeben und erweist sich als weniger wirksam und ästhetisch.</p><p>Ich schlage vor, dem Beispiel von Städten wie Genf oder Nyon sowie der Mehrheit der europäischen Großstädte zu folgen und <strong>vor jedem Fußgängerüberweg</strong> systematisch <strong>taktile Bodenmarkierungen mit Noppen</strong> anzubringen, und zwar gemäß den folgenden Kriterien:</p><p>• <strong>Genaue Positionierung:</strong> Bringen Sie einen Streifen mit denselben Abmessungen wie die gelbe Markierung direkt auf dem Bürgersteig vor dem Fußgängerüberweg an, d. h. <strong>zwei Streifen pro Standardüberweg</strong> (einer auf jeder Seite) und 4<strong> Streifen, falls eine Mittelinsel vorhanden ist</strong> (zwei auf den äußeren Gehwegen und zwei auf der Mittelinsel auf beiden Seiten der beiden Abschnitte).</p><p>• <strong>Optimale Wegführung:</strong> Diese verbreiterte Fläche bietet eine wesentlich effektivere taktile Orientierungshilfe und führt sehbehinderte Menschen sicher über die gesamte Breite des Durchgangs.</p><p>• <strong>Ästhetik und Diskretion:</strong> Diese weißen (wie in Nyon) oder gelben (wie in Genf) Streifen fügen sich harmonisch in die Umgebung ein und gewährleisten eine hervorragende Sichtbarkeit für alle, ohne das Straßenbild zu beeinträchtigen.</p><p>Diese Umsetzung würde das Image einer inklusiven Stadt stärken, der das Wohlergehen jedes Einzelnen sehr am Herzen liegt.</p><p>Ich danke Ihnen für die Aufmerksamkeit, die Sie diesem Vorschlag gewidmet haben, und stehe Ihnen gerne für einen Austausch zur Verfügung.</p><p></p>","en":"<p>Dear Sir or Madam,</p><p>I am asking you to submit a proposal aimed at improving the accessibility of Lausanne’s public spaces for blind and visually impaired people.</p><p>Lausanne, the second-largest city in French-speaking Switzerland—modern and international—must set an example in terms of solidarity toward its most vulnerable residents. With this spirit of social progress in mind, I would like to draw your attention to a lack of infrastructure adapted for people with visual impairments at crosswalks. The current use of certain white tactile paving squares remains limited and proves to be less effective and aesthetically pleasing.</p><p>I propose that we follow the example of cities such as Geneva and Nyon, as well as the majority of European cities, by systematically installing <strong>tactile paving with raised dots in front of every crosswalk</strong>, according to the following criteria:</p><p>• <strong>Precise placement:</strong> Place a strip of the same dimensions as the yellow marking directly on the sidewalk before the crosswalk—that is, <strong>two strips per standard crossing</strong> (one on each side) and four<strong> strips if there is a central island</strong> (two on the outer sidewalks and two on the island on either side of the two sections).</p><p>• <strong>Optimal Guidance:</strong> This widened surface will provide a much more effective tactile guide, safely guiding people with visual impairments across the entire width of the walkway.</p><p>• <strong>Aesthetics and discretion:</strong> Designed to blend into the environment, these white (as in Nyon) or yellow (as in Geneva) stripes will ensure excellent visibility for everyone without detracting from the character of our streets.</p><p>This initiative would reinforce the image of an inclusive city that is deeply committed to the well-being of everyone.</p><p>Thank you for your consideration of this proposal. I am available to discuss it further.</p><p></p>","es":"<p>Estimada señora, estimado señor,</p><p>Les pido que presenten una propuesta destinada a mejorar la accesibilidad del espacio público de Lausana para las personas ciegas y con discapacidad visual.</p><p>Lausana, la segunda ciudad de la Suiza francófona, moderna e internacional, debe ser un ejemplo en materia de solidaridad con sus habitantes más vulnerables. Con esta perspectiva de progreso social, deseo llamar su atención sobre la falta de infraestructuras adaptadas a las personas con discapacidad visual en los pasos de peatones. El uso actual de algunos cuadrados podotáctiles blancos sigue siendo parcial y resulta menos eficaz y estético.</p><p>Les propongo seguir el ejemplo de ciudades como Ginebra o Nyon, así como de la mayoría de las metrópolis europeas, adoptando el uso sistemático de <strong>bandas podotáctiles con picos delante de cada paso de peatones</strong>, según los siguientes criterios:</p><p>• <strong>Ubicación precisa:</strong> Colocar una franja de las mismas dimensiones que la señalización amarilla directamente sobre la acera antes del paso de peatones, es decir, <strong>dos franjas por paso estándar</strong> (una a cada lado) y cuatro<strong> bandas si hay una isleta central</strong> (dos en las aceras exteriores y dos en la isleta a ambos lados de las dos secciones).</p><p>• <strong>Orientación óptima:</strong> esta superficie ampliada ofrecerá una referencia táctil mucho más eficaz, que guiará a las personas con discapacidad visual con total seguridad a lo largo de todo el ancho del paso.</p><p>• <strong>Estética y discreción:</strong> Diseñadas para integrarse en el entorno, estas franjas blancas (como en Nyon) o amarillas (como en Ginebra) garantizarán una excelente visibilidad para todos sin alterar el aspecto de nuestras calles.</p><p>Esta iniciativa reforzaría la imagen de una ciudad inclusiva y profundamente preocupada por el bienestar de todos.</p><p>Les agradezco la atención prestada a esta propuesta y quedo a su disposición para comentarla.</p><p></p>","hr":"<p>Poštovani,</p><p>Molim vas da dostavite prijedlog s ciljem poboljšanja pristupačnosti javnih prostora Lausanne sljepo i slabovidnim osobama.</p><p>Lozana, drugi najveći grad u frankofonskoj Švicarskoj – moderan i međunarodni – ima dužnost dati primjer solidarnosti prema svojim najranjivijim stanovnicima. S tim ciljem društvenog napretka želim skrenuti vašu pozornost na nedostatak prilagođenih sadržaja za osobe sa slabim vidom na pješačkim prijelazima. Trenutna upotreba određenih bijelih taktilnih pločica ostaje ograničena i pokazala se manje učinkovitom i estetski privlačnom.</p><p>Predlažem da slijedimo primjer gradova kao što su Ženeva i Nyon, kao i većine europskih gradova, sustavnim postavljanjem <strong>taktilnog popločanja s uzvišenim točkama ispred svakog pješačkog prijelaza</strong>, u skladu sa sljedećim kriterijima:</p><p>• <strong>Točno pozicioniranje:</strong> Postavite traku istih dimenzija kao žuta oznaka izravno na pločnik ispred prijelaza, tj. <strong>dvije trake po standardnom prijelazu</strong> (jedan na svakoj strani) i četiri<strong> trake ako postoji središnji otok</strong> (dvije na vanjskim pločnicima i dvije na otoku s obje strane tih dviju sekcija).</p><p>• <strong>Optimalno usmjeravanje:</strong> Ova proširena površina pružit će mnogo učinkovitiji taktilni vodič, sigurno usmjeravajući osobe s oštećenjem vida preko cijele širine prijelaza.</p><p>• <strong>Estetika i diskrecija:</strong> Dizajnirane da se uklope u okolinu, ove bijele (kao u Nyonu) ili žute (kao u Ženevi) pruge osigurat će izvrsnu vidljivost svima, a da pritom ne naruše karakter naših ulica.</p><p>Ova inicijativa bi ojačala sliku inkluzivnog grada koji je duboko posvećen dobrobiti svih.</p><p>Hvala vam što ste razmotrili ovaj prijedlog; stojim vam na raspolaganju za daljnje razgovore.</p><p></p>","it":"<p>Gentile Signora, Gentile Signore,</p><p>Vi invito a presentare una proposta volta a migliorare l’accessibilità degli spazi pubblici di Losanna per le persone non vedenti e ipovedenti.</p><p>Losanna, seconda città della Svizzera romanda, moderna e internazionale, deve essere un esempio in materia di solidarietà verso i suoi abitanti più vulnerabili. È in questa ottica di progresso sociale che desidero richiamare la vostra attenzione sulla mancanza di infrastrutture adeguate alle disabilità visive presso i passaggi pedonali. L’attuale utilizzo di alcuni quadrati podotattili bianchi rimane limitato e si rivela meno efficace ed esteticamente gradevole.</p><p>Vi propongo di seguire l’esempio di città come Ginevra o Nyon, nonché della maggior parte delle metropoli europee, adottando l’uso sistematico di <strong>strisce podotattili a rilievi davanti a ogni attraversamento pedonale</strong>, secondo i seguenti criteri:</p><p>• <strong>Posizionamento preciso:</strong> posizionare una striscia delle stesse dimensioni della segnaletica gialla direttamente sul marciapiede prima dell’attraversamento, ovvero 2<strong> strisce per ogni attraversamento standard</strong> (una su ciascun lato) e <strong>4 strisce in presenza di uno spartitraffico centrale</strong> (due sui marciapiedi esterni e due sullo spartitraffico, una su ciascun lato delle due sezioni).</p><p>• <strong>Guida ottimale:</strong> questa superficie ampliata offrirà un punto di riferimento tattile molto più efficace, guidando le persone ipovedenti in tutta sicurezza su tutta la larghezza del passaggio.</p><p>• <strong>Estetica e discrezione:</strong> progettate per mimetizzarsi con l’ambiente circostante, queste strisce bianche (come a Nyon) o gialle (come a Ginevra) garantiranno un’ottima visibilità per tutti senza snaturare le nostre strade.</p><p>Questa iniziativa rafforzerebbe l’immagine di una città inclusiva e profondamente attenta al benessere di tutti.</p><p>Vi ringrazio per l’attenzione prestata a questa proposta e resto a vostra disposizione per un eventuale scambio di opinioni.</p><p></p>","pt":"<p>Senhora, Senhor,</p><p>Solicito-vos que apresentem uma proposta com o objetivo de melhorar a acessibilidade do espaço público de Lausanne para pessoas cegas e com deficiência visual.</p><p>Lausana, a segunda maior cidade da Suíça francófona, moderna e internacional, deve ser exemplar em matéria de solidariedade para com os seus habitantes mais vulneráveis. É nesta perspetiva de progresso social que desejo chamar a vossa atenção para a falta de infraestruturas adaptadas às deficiências visuais nas passagens para peões. A utilização atual de alguns quadrados podotáteis brancos continua a ser parcial e revela-se menos eficaz e estética.</p><p>Proponho que sigam o exemplo de cidades como Genebra ou Nyon, bem como da maioria das metrópoles europeias, adotando a utilização sistemática de <strong>faixas podotáteis com saliências em frente a cada passadeira</strong>, de acordo com os seguintes critérios:</p><p>• <strong>Localização rigorosa:</strong> Colocar uma faixa com as mesmas dimensões que a marcação amarela diretamente no passeio antes da passagem de peões, ou seja, 2<strong> faixas por passagem padrão</strong> (uma de cada lado) e <strong>4 faixas se houver uma ilha central</strong> (duas nos passeios exteriores e duas na ilha, de cada lado das duas secções).</p><p>• <strong>Orientação ótima:</strong> Esta superfície alargada proporcionará um ponto de referência tátil muito mais eficaz, orientando as pessoas com deficiência visual com toda a segurança ao longo de toda a largura da passagem.</p><p>• <strong>Estética e discrição:</strong> Concebidas para se integrarem no ambiente, estas faixas brancas (como em Nyon) ou amarelas (como em Genebra) garantirão uma excelente visibilidade para todos, sem alterar a natureza das nossas ruas.</p><p>Esta implementação reforçaria a imagem de uma cidade inclusiva e profundamente preocupada com o bem-estar de todos.</p><p>Agradeço a atenção dispensada a esta proposta e estou à vossa disposição para a debater.</p><p></p>","ru":"<p>Уважаемые дамы и господа,</p><p>Прошу вас подать предложение, направленное на улучшение доступности общественных мест Лозанны для слепых и слабовидящих людей.</p><p>Лозанна, второй по величине город Франкофонии, современный и международный, должен служить примером в вопросах солидарности с самыми уязвимыми жителями. Именно в духе социального прогресса я хотел бы обратить ваше внимание на отсутствие инфраструктуры, адаптированной для людей с нарушениями зрения на пешеходных переходах. В настоящее время некоторые белые тактильные плитки используются лишь частично, что снижает их эффективность и ухудшает эстетический вид.</p><p>Я предлагаю последовать примеру таких городов, как Женева или Ньон, а также большинства европейских мегаполисов, и ввести систематическое использование <strong>тактильных дорожных</strong> <strong>полос с выпуклостями перед каждым пешеходным переходом</strong> в соответствии со следующими критериями:</p><p>• <strong>Точное расположение:</strong> разместить полосу тех же размеров, что и желтая разметка, непосредственно на тротуаре перед переходом, то есть <strong>2 полосы на каждый стандартный переход</strong> (по одной с каждой стороны) и <strong>4 полосы, если имеется центральный остров</strong> (по две на внешних тротуарах и по две на острове с обеих сторон от двух участков).</p><p>• <strong>Оптимальная ориентация:</strong> эта расширенная поверхность станет гораздо более эффективным тактильным ориентиром, позволяющим людям с нарушениями зрения безопасно ориентироваться по всей ширине прохода.</p><p>• <strong>Эстетика и незаметность:</strong> Эти белые (как в Ньоне) или желтые (как в Женеве) полосы, разработанные так, чтобы гармонично вписываться в окружающую среду, обеспечат отличную видимость для всех, не нарушая облик наших улиц.</p><p>Такое внедрение укрепит имидж города, открытого для всех и глубоко заботящегося о благополучии каждого жителя.</p><p>Благодарю вас за внимание к данному предложению и готов обсудить его с вами.</p><p></p>","sq":"<p>I nderuar/e,</p><p>Ju kërkoj të dorëzoni një propozim që synon përmirësimin e aksesueshmërisë së hapësirave publike të Lozanës për personat e verbër dhe me shikim të pjesshëm.</p><p>Lozana, qyteti i dytë më i madh në Zvicrën frankofolëse – modern dhe ndërkombëtar – ka detyrën të japë një shembull në aspektin e solidaritetit ndaj banorëve të saj më të pambrojtur. Me këtë qëllim të përparimit shoqëror në mendje, dëshiroj t'ju tërheq vëmendjen te mungesa e infrastrukturës së përshtatshme për personat me aftësi të kufizuara të shikimit në kalimet për këmbësorë. Përdorimi aktual i disa katrorëve të bardhë të shtruar me sipërfaqe të prekshme mbetet i kufizuar dhe rezulton të jetë më pak efektiv dhe estetikisht i këndshëm.</p><p>Propozoj që të ndjekim shembullin e qyteteve si Gjeneva dhe Nyon, si dhe shumicën e qyteteve evropiane, duke instaluar në mënyrë sistematike <strong>kalldrëme të prekshme me pika të ngritura përpara çdo kalimi për këmbësorë</strong>, në përputhje me kriteret e mëposhtme:</p><p>• <strong>Pozicionim i saktë:</strong> Vendosni një shirit me të njëjtat përmasa si shenja e verdhë rrugore direkt mbi trotuar para kalimit, dmth. <strong>dy shirita për çdo kalim standard</strong> (një në secilën anë) dhe katër<strong> shirita nëse ka një ishull qendror</strong> (dy në trotuaret e jashtme dhe dy në ishullin në secilën anë të dy seksioneve).</p><p>• <strong>Udhëzimi optimal:</strong> Kjo sipërfaqe e zgjeruar do të ofrojë një udhëzues taktil shumë më efektiv, duke udhëhequr në mënyrë të sigurt personat me shikim të dëmtuar përmes të gjithë gjerësisë së kalimit.</p><p>• <strong>Estetikë dhe diskrecion:</strong> Të dizajnuara për t'u përshtatur me mjedisin, këto shirita të bardhë (si në Nyon) ose të verdhë (si në Gjenevë) do të sigurojnë dukshmëri të shkëlqyer për të gjithë, pa i hequr karakterin rrugëve tona.</p><p>Kjo nisje do të forconte imazhin e një qyteti gjithëpërfshirës, i cili është thellësisht i përkushtuar për mirëqenien e të gjithëve.</p><p>Faleminderit për shqyrtimin e kësaj propozimi; jam në dispozicion për ta diskutuar më tej.</p><p></p>","sr":"<p>Поштовани господине или госпођо,</p><p>Молим вас да поднесете предлог усмерен на побољшање приступачности јавних простора Лозане за слепе и слабовиде особе.</p><p>Лозана, други по величини град у франкофонској Швајцарској – модеран и међународни – има дужност да буде пример солидарности према својим најрањивијим становницима. Са овим циљем друштвеног напретка на уму, желим да скренем вашу пажњу на недостатак инфраструктуре прилагођене особама са оштећеним видом на пешачким прелазима. Тренутна употреба одређених белих тактилних квадрата за поплочавање остаје ограничена и показала се мање ефикасном и естетски прихватљивом.</p><p>Предлажем да следимо пример градова као што су Женева и Нион, као и већине европских градова, систематским постављањем <strong>тактилне коцке са удубљеним тачкама испред сваке пешачке прелазе</strong>, у складу са следећим критеријумима:</p><p>• <strong>Прецизно позиционирање:</strong> Поставите траку истих димензија као жута саобраћајна ознака директно на тротоар испред пешачког прелаза, тј. <strong>две траке по стандардном пешачком прелазу</strong> (једна на свакој страни) и четири<strong> траке ако постоји средњи острв</strong> (две на спољашњим тротоарима и две на острву са обе стране две секције).</p><p>• <strong>Оптималан водич:</strong> Ова проширена површина ће пружити много ефикаснији тактилни водич, безбедно водећи особе са оштећеним видом преко целе ширине пешачког прелаза.</p><p>• <strong>Естетика и дискреција:</strong> Дизајниране да се уклопе у околину, ове беле (као у Нјону) или жуте (као у Женеви) траке ће обезбедити одличну видљивост за све, а да не наруше карактер наших улица.</p><p>Ово увођење би ојачало имиџ инклузивног града који је дубоко посвећен добробити свих.</p><p>Хвала вам што сте разматрали овај предлог; остајем на располагању за даљи разговор.</p><p></p>","uk":"<p>Шановні пані та панове,</p><p>Звертаюся до вас із проханням подати пропозицію щодо поліпшення доступності громадських місць Лозанни для сліпих та людей з вадами зору.</p><p>Лозанна, друге за величиною місто Франкофонії, сучасне та інтернаціональне, має бути зразком солідарності щодо своїх найбільш вразливих мешканців. Саме з огляду на соціальний прогрес я хочу звернути вашу увагу на відсутність інфраструктури, пристосованої для людей з порушеннями зору, на пішохідних переходах. Наразі використання деяких білих тактильних плит залишається частковим і виявляється менш ефективним та естетичним.</p><p>Пропоную вам наслідувати приклад таких міст, як Женева чи Ньйон, а також більшості європейських мегаполісів, запровадивши систематичне використання <strong>тактильних смуг із виступів перед кожним пішохідним переходом</strong> відповідно до таких критеріїв:</p><p>• <strong>Точне розміщення:</strong> розмістіть смугу таких самих розмірів, як жовта розмітка, безпосередньо на тротуарі перед переходом, тобто <strong>2 смуги на стандартний перехід</strong> (по одній з кожного боку) та <strong>4 смуги, якщо є центральний острівець</strong> (дві на зовнішніх тротуарах і дві на острівці по обидва боки від обох ділянок).</p><p>• <strong>Оптимальна орієнтація:</strong> Ця розширена поверхня забезпечить набагато ефективнішу тактильну орієнтацію, безпечно направляючи людей з вадами зору по всій ширині проходу.</p><p>• <strong>Естетика та непомітність:</strong> Створені для того, щоб гармонійно вписуватися в оточення, ці білі (як у Ньйоні) або жовті (як у Женеві) смуги забезпечать чудову видимість для всіх, не порушуючи естетики наших вулиць.</p><p>Таке впровадження зміцнило б імідж міста, відкритого для всіх і глибоко зацікавленого у добробуті кожного.</p><p>Дякую за увагу до цієї пропозиції та залишаюся до ваших послуг для обговорення.</p><p></p>"}},"title":{"fr":"Proposition d’aménagement urbain : Systématisation des bandes podotactiles de guidage aux passages piétons","machine_translations":{"bs":"Prijedlog za urbanističko planiranje: Sistematska ugradnja taktilnih vodilica na pješačkim prijelazima","de":"Vorschlag zur Stadtgestaltung: Systematische Einrichtung von taktilen Leitstreifen an Fußgängerüberwegen","en":"Urban Planning Proposal: Systematic Installation of Tactile Guide Strips at Crosswalks","es":"Propuesta de ordenación urbana: sistematización de las bandas podotáctiles de orientación en los pasos de peatones","hr":"Prijedlog za urbanističko planiranje: Sustavna ugradnja taktilnih vodilica na pješačkim prijelazima","it":"Proposta di pianificazione urbana: sistematizzazione delle strisce podotattili di guida presso i passaggi pedonali","pt":"Proposta de ordenamento urbano: Sistematização das faixas podotáteis de orientação nas passagens para peões","ru":"Предложение по благоустройству города: Систематизация установки тактильных дорожных указателей на пешеходных переходах","sq":"Propozim për planifikim urban: Instalim sistematik i shiritave udhëzuese të prekshme në kalimet për këmbësorë","sr":"Предлог за урбанистичко планирање: Систематска инсталација тактилних трака за оријентацију на пешачким прелазима","uk":"Пропозиція щодо містобудівного планування: Систематизація тактильних доріжок для орієнтації на пішохідних переходах"}}}
Esta huella digital se calcula utilizando un algoritmo hash SHA256. Para poder replicarlo tú mismo, puedes usar una Calculadora MD5 en línea y copiar y pegar los datos de origen.
Compartir