12 основних принципів для простору «Себейон»

Викладені нижче основні положення є ключовими пунктами та становлять рекомендації колегії експертів для Швейцарських федеральних залізниць (SBB) та міста щодо розвитку майбутнього мікрорайону відповідно до Доручення про проведення паралельних досліджень (MEP):

Для отримання додаткової інформації ознайомтеся з повним текстом звіту журі.

1. Біологічний ланцюг

Забезпечити безперервність біологічних коридорів, з’єднавши район із парком Валенсі та долиною «Валле-де-ла-Женес», щоб зміцнити «зелену мережу» Лозанни.

• Створити якісну громадську зелену зону шириною від 20 до 30 м з густим деревостаном, щоб посилити екологічну роль коридору та забезпечити його біологічні функції.

• З’єднати біологічний коридор із зеленою прогулянковою зоною, вулицею з деревами (rue de Genève) та садом «Жаль» (Jardin de la Halle), щоб перетворити його на структурну ланку, що об’єднує всі ці мережі, та сприяти створенню щільної й цілісної зеленої мережі.
  
  

2. Громадська зелена набережна

• Доповнити мережу активних видів пересування на рівні мікрорайону:

  • Створити маршрут для пішоходів та велосипедистів, відокремлений від автомобільного руху на вулиці Женеви, що забезпечить безпеку та комфорт.

  • Адаптувати ширину зеленої прогулянкової зони на рівні південно-західного кута критої ринкової площі.

• Облаштувати громадську зелену прогулянкову зону, розбудувавши рослинний коридор зі сходу на захід, який стане елементом біологічної мережі.

  • Створити цілісну ландшафтну структуру, пов’язану з біологічним коридором, що включатиме систему управління стоковими водами та сприятиме як біорізноманіттю, так і кліматичному комфорту.

  • Забезпечити міський перехід між залізничними коліями та мікрорайоном завдяки ієрархізації просторів та відповідному ландшафтному оформленню, що гарантує безпеку та якість громадських просторів.
    
    

3. Ринкова зала Себейон

• Зберегти архітектурну та об’ємну цілісність критої ринкової площі як «окремого об’єкта», щоб забезпечити зрозумілість її історичної цінності.

  • Зберегти оригінальний об’єм і розкрити багатство культурної спадщини торгового залу (проникність, вантажна рампа, функції використання тощо).

  • Зберегти характер «простору собору» без масивних перегородок, залишаючи при цьому можливість облаштування автономних боксів для організації функцій.

• Включити зал у місцеву та регіональну динаміку на рівні Лозанни та її околиць завдяки збереженню та посиленню виробничої діяльності.

• Створити модульні та еволюційні простори, що сприяють спільним користуванням та колективному володінню.

  • Розгорнути унікальну програму заходів — виробничих, культурних, розважальних та соціальних — що відповідатиме потребам району та міста, водночас підкреслюючи власну ідентичність цього місця.

  • Оживлення простору у вечірній час за допомогою культурних, розважальних заходів та закладів харчування.
    
    

4. Публічний сад «Ла-Аль»

• Створити громадський сад у продовженні західного фасаду торгової зали як нове місце для життя.

  • Створити відкритий та затишний сад, який слугуватиме інтересам району та матиме значення для всього Лозанни.

  • Розширити історичний простір, зберігши вільний простір перед залою.

• Організувати громадський сад як сполучну ланку між залою «Halle de Sébeillon», кварталом та зеленою набережною.

  • Підкреслити краєвиди, під’їзди та спільні зони використання, щоб посилити просторову та функціональну цілісність об’єкта.

  • Зберегти історичні елементи, пов’язані з залізницею (простеження залізничних слідів).
    
    

5. Солярій

• Скористатися південною орієнтацією великого фасаду критої площі для облаштування солярію, що безпосередньо межує із зеленою набережною.

  • Сонячний простір для відпочинку, відкритий на краєвид, який повною мірою вписується в життя торгового залу та району.

  • Посилити історичну проникність, не перетворюючи галерею на простий прохід.
    
    

6. Міський зв’язок між Східним та Західним Себеййоном

• Забезпечити прохідність міського простору між ринковою площею та житловим районом Себейон-Ест.

  • Змінити розміри та перепрофілювати транспортні простори на якісні громадські простори та створити прохідність через Себейон-Ест у напрямку району Севелін.

  • Зберегти візуальний простір у напрямку до ринкової площі

    з району Себейон-Ест.

• Визначити концепцію, що стане носієм ідентичності, для трансформації та підвищення цінності цього району.

  • Вивчити можливість введення нового об’єкта, форма та розташування якого мають відповідати контексту.
    
    

7. Північний набережний майданчик «Ла-Аль» та доступність

• Збереження та реконструкція північного причалу торгового центру.

  • Зберегти функції доставки на північному набережному, щоб забезпечити безперебійну роботу ринку (змішаний рух вантажівок та пішоходів за розкладом).

  • Перепланувати цей простір для розміщення якісних міських об’єктів, одночасно забезпечуючи необхідну доступність.

  • Організувати потоки доставки та індивідуального моторизованого транспорту таким чином, щоб гарантувати безпеку активних видів пересування.

• Забезпечити доступ для доставки товарів у район.

  • Забезпечити два головні під’їзди з боку дороги до Женеви (Неон ABC та ринок).

  • Відкрити новий проїзд через Себейон-Ест, щоб спростити маршрути та уникнути транспортних заторів, які надто негативно впливають на якість життя в громадських просторах.

• Забезпечити сполучення через спільну транспортну магістраль.

  • Забезпечити доступ до різних об’єктів (CFF Infrastructure, Néon ABC Halle) через службову дорогу, що пролягає вздовж залізничних колій.
    
    

8. Площа перед ринковою залою

• Підкреслити роль критої ринкової площі як будівлі, що символізує ідентичність району.

  • Створити громадський простір, що поєднує ринок, вулицю Женеви та район Себейон.

  • Облаштувати навколо торгової зали прохідний майданчик у напрямках північ–південь та схід–захід, що сприятиме м’якому руху, колективному використанню та інтеграції торгової зали в міський ландшафт.

• Опрацювати топографію ділянки з її перепадами рівнів, щоб створити витончену та якісну структуру громадського простору навколо ринкової зали, що сприятиме безперервності функціонального використання та сприйняття.
  
  

9. Закриття ринку Себейон

• Визнати трамвайну зупинку «Halle de Sébeillon» як опорний пункт додаткового міського центру.

  • Підкреслити значення громадського простору та поєднати його з привабливою програмою (магазини, послуги, заходи), щоб посилити його роль як міського центру.

• Пропрацювати взаємозв’язок між вулицею «Rue de Genève», трамвайною зупинкою та першими поверхами будівель.

  • Приділити особливу увагу цокольним поверхам (аркади, виступи, прозорі елементи, входи), щоб створити цілісний зв’язок між публічним простором, мобільністю та міським життям.
    
    

10. Архітектурний фронт для визначення простору вулиці Женеви

• Розташувати будівлі таким чином, щоб чітко визначити публічний простір та створити центральні зони в місцях основних потоків руху.

  • Змінювати глибину відступу та виступів будівель, щоб адаптуватися до різних видів використання, водночас ущільнюючи громадський простір для посилення міського характеру, зокрема в напрямку трамвайних зупинок.

• Ввести контрольовані розриви у фасадну лінію забудови, щоб створити чіткі прорізи, спрямовані у бік мікрорайону, та панорамні вікна, що відкриваються на зелену набережну, зелені зони мікрорайону та широкий пейзаж.

  • 2 основні розриви на рівні біологічного коридору та на рівні трамвайної зупинки.

  • 2 звільнені простори на рівні західного фасаду критого ринку та проходу Мартіне.

• Виділити візуальні перспективи у бік мікрорайону з проспекту Конфрері та проспекту Морж.
  
  

11. Підземний перехід «Мартіне»: вузол міського простору

• Розблокування ділянки

  • Перепланування підземного переходу «Мартіне».

  • Створити невелику безпечну та привабливу міську площу, що полегшить сполучення та доступність.

• Посилити активну мобільність

  • Провести роботи з топографією та рівнями, щоб забезпечити плавні переходи та безпосередньо з’єднати внутрішню частину району Себейон на південь від «Воа Галісьєн» шляхом зниження рівня північного виходу з тунелю Мартіне.

  • Створити чіткі та приємні маршрути, пов’язані з існуючими громадськими просторами, щоб покращити сприйняття території та заохотити екологічні пересування з півночі на південь.
    
    

12. Силует, що створює перехід між районами Себейон та Маллі

Центральний та стратегічно важливий район Себейон розташований у заглибленні залізничного плато, що простягається від центру Лозанни до західної частини міста, у дуже вигідному місці з південною орієнтацією та краєвидами на величний пейзаж озера Леман. Він розташований у транспортному вузлі, що створює сприятливі умови для інтенсифікації міського забудови та створення кількох орієнтирів чи міських акцентів, що сприятиме зміцненню сусідніх районів, зокрема завдяки новим пропозиціям та інфраструктурі району, а також оживленню вуличних просторів.

• Структурувати забудову відповідно до навколишнього забудованого середовища та викликів, пов’язаних з ущільненням забудови, водночас прагнучи політичної підтримки.

  • Орієнтуватися на еталонну висоту міста (R+7) на схід від ділянки, з боку ринку.

  • Потім поступово збільшувати висоту будівель у західному напрямку.

  • Інтегрувати кілька міських орієнтирів (висотних будівель) на заході ділянки, поблизу розширення трамвайної зупинки та у напрямку висотних будівель Мануфактури та Маллі.

• Поєднати міську щільність забудови та архітектурну якість, створюючи чітко виразні об’єми, доглянуті фасади та гармонійну міську композицію.

  • Раціональне використання земельної ділянки для створення громадських просторів та відкритих територій.