1. Contexte :

Bonjour à toutes et à tous, voici une idée d'installation de Pumptrack permanente (bétonnée) à Vidy. Venez supporter ce projet afin d'aider les fans des sports de roues/roulettes à s'épanouir!

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2. Proposition :

Je souhaite proposer à la commune de Lausanne de mettre en place la fabrication d'une Pumptrack permanente (bétonnée) juste à côté du bowl de Vidy.

À la différence d'une Pumptrack éphémère, comme il y a en ce moment même pour quelques temps à Vidy, une Pumptrack bétonnée serait plus grande et pourrait proposer une plus grand variété de bosses, virages et circuits. Également, ce qui est plus avantageux serait la largeur de la piste.

En effet, pour avoir testé différentes Pumptracks (bétonnées ou éphémères), j'ai pu constater qu'il est plus difficile de se déplacer sur les Pumptracks éphémères à cause du fait qu'elles soient très fines. Cela laisse très peu de marge de manoeuvre et il est donc beaucoup plus "facile" de sortir de la piste et de se faire mal. En plus, elle est légèrement élevée par rapport au sol et donc on peut tomber d'une certaine hauteur. Les passages particulièrement difficiles sont les virages qui sont très fin et très relevés.

Au contraire, une Pumptrack bétonnée est plus large et est généralement entourée de terre et d'herbe qui suit la courbure de la piste et donc qui reste à la même hauteur que celle-ci. Ainsi on tombe de moins haut et sur de l'herbe. Une Pumptrack bétonnée, étant plus grande, permet plus de passages et plus de parcours différents.

Il y a des exemple de ce type de Pumptrack à Pampigny et à Aigle (voir images).

Pour qu'une telle piste soit accessible pour tous, il faut que les bosses et les virages proposés permettent à tous les engins de passer. Par exemple, en ce qui concerne la piste se trouvant à Aigle, il est pratiquement impossible de la pratiquer en trottinette car les bosses présentent des courbe de sommet trop serrées, c'est-à-dire que le dessous de la trottinette risque de frotter le haut de la bosse au passage.

En ce qui concerne l'emplacement de la piste, je le suggère juste à côté du bowl de Vidy (collé à coté), là où actuellement il n'y a qu'une grande surface de béton très rarement utilisée par des petits événements et où il est rare de voir des gens s'y poser.

Afin de réglementer l'utilisation publique d'un infrastructure comme celle-ci, un panneau indiquant les règles à suivre et les précautions à prendre est de mise afin de limiter les risques d'accident. Bien évidement, chaque utilisateur-trice est responsable de ses décisions et en cas d'accident, doit assumer de ne pas avoir respecté les indications de sécurité. Ces dernières doivent permettre la sécurité des utilisateurs-trices et la bonne utilisation de la piste. Par exemple concernant un sens de marche, une distance à respecter entre les personnes, le port du casque, pas d'engins motorisés (ex : vélo électrique, moto, ...) etc...

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3. Motivation :

Premièrement, une Pumptrack de ce type profiterait à tout le monde, petits et grands, débutants et avancés, skaters, bikers, trotiriders etc... grâce à son accessibilité.

Ensuite, cela pourrait permettre de désengorger le bowl de vidy les jours de haute fréquentation, ce qui ,d'un point de vue sécurité, serait avantageux (pour diminuer les risques de collisions par exemple).

Puis, en ce qui concerne les personnes qui chercheraient des sensations plus douces et différentes du style tricks/freestyle que suggère le bowl, pourraient y trouver leur bonheur dans cet aspect tout à fait satisfaisant et amusant que propose les Pumtracks.

Pour finir, avec la mode qu'est devenue la pratique de ces sports à roulettes/roues, il est dommage que les personnes habitants la région Lausannoise ne puissent profiter d'une telle infrastructure alors qu'ils se trouvent dans la ville Olympique (->domaine dans lequel le skate à pu obtenir sa première représentation aux derniers J.O. d'été! Preuve de l'effervescence de ce sport). Ainsi, si l'on veut trouver une Pumptrack digne de ce nom, il faut alors se déplacer jusqu'au village de Pampigny ou jusqu'à Aigle à côté du CMC (centre mondial du cyclisme).